Aeroportul Brașov-Ghimbav, CJ continuă marșul cheltuielilor fără rost! 4 firme vor să proiecteze suprafeţele de mişcare ale Aeroportului
Consiliul Judetean evaluează in prezent ofertele a 4 firme interesate să proiecteze suprafeţele de mişcare ale Aeroportului Brasov-Ghimbav. In situaţia în care nu vor exista contestaţii ale rezultatului procedurii, contractul de proiectare se va semna în a treia săptămână a lunii mai.
Consiliul Judetean evaluează in prezent ofertele a 4 firme interesate să proiecteze suprafeţele de mişcare ale Aeroportului Brasov-Ghimbav. In situaţia în care nu vor exista contestaţii ale rezultatului procedurii, contractul de proiectare se va semna în a treia săptămână a lunii mai.
Conform caietului de sarcini, termenul de predare a proiectului tehnic este de 75 de zile, după care CJ poate demara procedurile de licitaţie pentru execuţia lucrărilor.
În paralel cu aceste demersuri, conducerea consiliului judeţean a avut trei întâlniri cu conducerea Administraţiei Bazinale Olt pentru a urgenta demararea lucrărilor de îndiguire a pârâului Bârsa, în zona 
aeroportului.
Forul judeţean a preluat pe cheltuială proprie realizarea lucrărilor de deviere a canalului Beselcin pe amplasamentul aeroportului, obligatorii pentru obţinerea avizelor legale de funcţionare a viitorului aeroport.
In condiţiile in care Guvernul nu a prevăzut nici în bugetul de stat din acest an sume pentru susţinerea investiției de la Brasov, Consiliul Judeţean a alocat în bugetul propriu o sumă totală de 47,134 milioane lei (peste 10 milioane euro) pentru continuarea lucrărilor.
Un studiu de fundamentare va analiza patru variante de finalizare a investiţiei:
– din bugete publice, cu posibilitatea înfiinţării unei Asociaţii de dezvoltare intercomunitară;
– prin constituirea unei societăţi pe acţiuni care să şi opereze aeroportul;
– realizarea unui parteneriat public-privat sau
– concesionarea obiectivului către un partener privat.
Cotidianul nostru va publica in zilele urmatoare pe langa o analiza a situatiei actuale a investitiei, a motivelor care au dus la blocarea investitiei cat si avantajele sau dezavantajele celor patru variante avansate de catre administratia judeteana. Vom gazdui fara nici o restrictie opinii si comentarii legate de tot ce este de facut pentru realizarea cat mai rapida a Proiectului Aeroport International la Brasov.
Din noua decizie a conducerii CJ Brasov, prin care se doreste demararea unui alt studiu de fundamentare, se vede intentia de a se mima in continuare preocupare si interes fata de investitie fara asumarea unor hotarari clare si a unui program de finalizare a investitie in minum de timp posibil. Mai sunt cateva saptamani si se implineste un an de cand actuala structura s-a instalat la conducerea CJ Brasov si pentru realizarea aeroportului nu s-au inregistrat de cat promisiuni. Dar in acest timp s-au cheltuit bani si se doreste in continuare alte alocari bugetare fara sa fie sesizabila o finalitate.
Este imposibil ca cei care se lauda ca au experinta sa nu-si dea seama ca orice investitor va dori sa proiecteze el aeroportul in care va baga in funtie de propriile analize 80-100 de milioane de euro?
Cei din conducerea CJ Brasov s-au invatat doar sa cheltuiasca fara alta finalitate decat cea electorala. Iata ca aici poate sta si explicatia lipsei sprijinului din partea Guvernului pentru a nu continua o risipa care a devenit cronica. Nici pana astazi nu se cunoaste cat s-a cheltuit cu acest proiect.
Vifor Rotar & Vlad T.
