Finalizarea Tronsonului 1 al Ocolitoarei Brasovului intarzie
Desi trebuia terminat in urma cu 10 zile, pe santier utilajele si muncitorii continua sa lucreze. Totusi, lucrarile nu ar trebuie sa mai dureze mult, avand in vedere ca, in urma cu 2 saptamani, site-ul CNADNR anunta ca tronsonul 1 ar fi finalizat in proportie de 96 %, conditii in care noul termen de finalizare ar putea fi imediat dupa 15 octombrie
Desi trebuia terminat in urma cu 10 zile, pe santier utilajele si muncitorii continua sa lucreze. Totusi, lucrarile nu ar trebuie sa mai dureze mult, avand in vedere ca, in urma cu 2 saptamani, site-ul CNADNR anunta ca tronsonul 1 ar fi finalizat in proportie de 96 %, conditii in care noul termen de finalizare ar putea fi imediat dupa 15 octombrie.
Lucrarile la Tronsonul 1 din Ocolitoarea municipiului Brasov au inceput in 2012, iar in 2013 au fost sistate, pentru ca firma austriaca care castigase contractul a intrat in insolventa.
Dupa relicitare, lucrarile au fost preluate de catre o alta firma care trebuia initial sa finalizeze artera pana in 16 decembrie 2015. Termenul a fost modificat de mai multe ori ulterior, aceasta fiind a patra oara cand este amanat.
Cand va fi gata, noua artera se va intinde pe 7.9 kilometri si va lega DN1 de DN11.
Traseul ei traverseaza Timisul Sec, ocoleste fosta rampa de deseuri, intersecteaza DJ 103 A Brasov – Zizin, unde va fi si un sens giratoriu, ocoleste CET-ul, traverseaza zona Timis-Triaj cu un pasaj superior si apoi Tronsonul II din Ocolitoarea municipiului Brasov, cu un pasaj peste calea ferata 400 si DN 11.
Pe Tronsonul I au fost construite trei poduri (doua poduri peste Timisul Sec si unul peste piriul Dirbav), doua pasaje, un nod rutier si o intersectie de tip giratie. Intreaga investitie pentru realizarea Tronsonului I din Ocolitoare se cifreaza la 120,6 milioane lei fara TVA. 85% din suma a fost asigurata din fonduri europene, prin Programul Operational Sectorial-Transporturi, iar 15%, de statul roman.
Vifor Rotar
