În sfârșit, Tronsonul 1 al Ocolitoarei Brasovului a fost finalizat!
Artera face legatura intre DN 1 zona Darste si DN 11 zona Triaj spre Harman si are o lungime de 7.9 kilometri, finalizati in 4 ani. Tronsonul I traverseaza Timisul Sec, ocoleste fosta rampa de deseuri, intersecteaza DJ 103 A Brasov - Zizin, unde a fost amenajat si un sens giratoriu, ocoleste CET-ul, traverseaza zona Timis-Triaj cu un pasaj superior si apoi Tronsonul II din Ocolitoare, cu un pasaj peste calea ferata 400 si DN 11
Artera face legatura intre DN 1 zona Darste si DN 11 zona Triaj spre Harman si are o lungime de 7.9 kilometri, finalizati in 4 ani.
Tronsonul I traverseaza Timisul Sec, ocoleste fosta rampa de deseuri, intersecteaza DJ 103 A Brasov – Zizin, unde a fost amenajat si un sens giratoriu, ocoleste CET-ul, traverseaza zona Timis-Triaj cu un pasaj superior si apoi Tronsonul II din Ocolitoare, cu un pasaj peste calea ferata 400 si DN 11. Pe Tronsonul I au fost construite trei poduri (doua peste Timisul Sec si unul peste paraul Darbav), doua pasaje, un nod rutier si o intersectie de tip giratie. Inaugurarea oficiala a tronsonului a fost facuta in prezenta ministrului transporturilor Petru Sorin Buse, care a declarat ca a vazut o lucrare de calitate, foarte bine executata.
Lucrarile au durat 4 ani dupa ce firma care a castigat initial licitatia si a inceput santierul in 2012, a intrat in insolventa si s-a retras un an mai tirziu, cand executase peste 50% din proiect. Lucrarile au fost finalizate de o asociere de firme.
Contractul relicitat a fost atribuit pentru suma de aproape 60 de milioane de lei si prevedea initial termenul de finalizare 16 decembrie 2015. Termenul a fost devansat insa de patru ori; reprezentantii CNADNR spun ca principala cauza a fost intarzierea intocmirii expertizei tehnice si a proiectului tehnic de reparatie, ca urmare a rezilierii contractului initial de lucrari, coroborat cu slaba mobilizare a antreprenorului.
Dupa finalizarea tronsoanelor 1 si 3, primarul Brasovului spune ca in curand va fi terminat si tronsonul 2, care include pasajul de la intersectia spre Sanpetru si care creeaza o problema de trafic in zona 13 Decembrie inspre Tractoru.
Intreaga investitie pentru realizarea Tronsonului I din Ocolitoare se cifreaza la 120,6 milioane lei fara TVA. 85% din suma a fost asigurata din fonduri europene prin Programul Operational Sectorial-Transporturi, iar 15%, de statul roman.
Finalizarea Tronsonului I din Ocolitoarea municipiului Brasov contribuie astfel la indeplinirea obiectivului strategic II al Planului Integrat de Dezvoltare – „Cresterea eficientei si competitivitatii administrative si a coeziunii teritoriale”
Vifor Rotar
