4 miliarde de euro anual pentru autostrazile din Romania
„Drumurile noastre toate, se vor asfalta vreodata?” Aceasta este intrebarea fiecarui sofer care a fost nevoit sa porneasca intr-o expeditie autohtona cu masina din dotare.
Se pare ca cei mai optimisti dintre noi declara ca va veni vremea cand vom avea si noi autostrazile noastre, numai ca este nevoie de un efort financiar sustinut.
Romania va trebui sa investeasca anual intre 4 si 5 miliarde euro anual in urmatorii 10 – 15 ani pentru a construirea a circa 3.000 de kilometri de autostrada si pentru intretinerea retelei de 16.000 de kilometri de drumuri nationale, a declarat joi (16 octombrie 2008) presedintele companiei de consultanta Search Corporation, Michael Stanciu.
“Volumul de investitii necesar pentru a atinge planurile ambitioase de constructie a celor 3.000 de kilometri de autostrazi de care se tot vorbeste impune investitii anuale de circa patru – 5 miliarde euro anual in urmatorii 10-15 ani”, a spus Michael Stanciu, principalul actionar al Search Corporation, cel mai mare jucator de pe piata de consultanta pentru infrastructura din Rom?nia.
“?n ceea ce priveste constructia de autostrazi Rom?nia trebuie sa utilizeze parteneriatul public-privat ca modalitate de proiectare, constructie si intretinere, deoarece cred ca bugetul de stat nu poate acoperi sumele de care discutam”, a spus Stanciu.
Acesta a precizat ca Rom?nia a pierdut deja oportunitatea de a face un contract in aceasta forma de organizare, pe Autostrada Bucuresti – Brasov, acolo unde fusesera aproape semnate contracte pentru constructia tronsonului Comarnic – Brasov in 2004, proiect abandonat in 2005 pentru a fi ulterior reluat in acest an, c?nd s-a decis concesionarea tronsonului, cu costuri insa mult mai mari.
“Potrivit unui studiu realizat de companiile Atkins si ING asupra tronsonului Bucuresti – Ploiesti, reiese clar ca Rom?nia inregistreaza pierderi de circa 50 milioane de euro anual pentru int?rzierea construirii acestui tronson, aflat in prezent dezvoltare. Extrapol?nd aceste estimari pentru toata lungimea autostrazii Bucuresti – Brasov, reiese ca Rom?nia pierde anual peste 150 milioane de euro din cauza inexistentei acestei autostrazi, adica din 2004 p?na in prezent s-au pierdut circa 600 milioane de euro “, a explicat Michael Stanciu.
Presedintele Search Corporation a spus ca tronsonul Comarnic – Brasov, a carui constructie ar putea incepe in 2009, cu costuri duble, este un proiect extrem de bancabil si ca orice companie de constructii ar fi interesata sa investeasca in acest tronson. Contractul pentru concesiunea tronsonului Comarnic – Brasov a intrat deja in dialog competitiv in acest an, urm?nd ca in 2009 sa fie ales concesionarul care va construi, proiecta si intretine acest tronson pe o perioada de 30 de ani.
