CUM S-A REGIZAT SABOTAJUL CRIMINAL DE LA CFR !!
…Colegul meu de liceu, DUMITRU MOGA, fie-i țărîna ușoară, a lucrat o viață întreagă la CFR, ca și părinții săi. În urmă cu 5 ani, când ne-am revăzut foștii colegi de la Liceul „Mircea”, mi-a vorbit despre sabotajul criminal care s-a produs în CFR, imediat după 1990, sabotaj care continua și la acea oră. Adică și azi, completez eu… Literalmente i se rupea inima de cele ce-mi povestea! Suferea!…
Din spusele Mogosului, sabotajul a început sub Traian Băsescu, ministru al transporturilor în guvernul de jalnică amintire al lui Petre Roman. Exact-exact sabotajul a început în ziua când s-a suspendat primul tren de călători: trenul Craiova – Cluj Napoca. Au venit oamenii la ghișeu să-și cumpere bilet și li s-a spus că trenul s-a suspendat, nu va mai circula niciodată pe ruta amintită, dar să nu se impacienteze lumea, în fața gării sunt autobuze care vor circula de acum înainte pe ruta respectivă!… Autobuze nu ale CFR-ului, ci ale unei firme particulare, ale unui patron, interpus al Băsescului!…
După Băsescu, mai toți miniștrii de la Transporturi au înființat și ei firme de transport auto la concurență cu CFR. Ca să meargă bine afacerea transportatorilor auto era imperios necesar ca serviciile oferite de CFR să fie de calitate tot mai proastă. De exemplu, sub pretextul modernizării liniei, ani de zile spre Constanța,unde ajungeai in 3 ore, trenurile au circulat mizerabil, cei 225 de kilometri ajungând să fie străbătuți în 8-9 ore… Spre Brașov, la fel , de la 2 ore,s-a ajuns la 4-5 ore , pe o linie proaspat modernizata…! 
S-a ajuns, îmi spunea bietul Moga, ca la Gara de Nord să se programeze la același peron sosirea și plecarea unor trenuri care aveau cam aceeași oră de operare. Am verificat și eu, de câte ori am putut, și s-a confirmat. Se produce o aglomerare inexplicabilă pe un peron, în vreme ce toate celelalte stau nefolosite…
Indignat de cele aflate m-am dus la OTV, singurul post de televiziune, pe atunci sensibil la asemenea subiecte. Am discutat cu Tudor Barbu, vocalul și năvalnicul comentator de la OTV, i-am povestit cele aflate, a fost încântat de subiect, am început emisiunea, care ținea câteva ceasuri, iar aprigul Barbu, ca un bun profesionist ce era, a anunțat de la început ce subiecte urmează să fie atinse, a titrat și pe ecran: printre subiecte și „sabotajul criminal de la CFR”…
Barbu al nostru era tot timpul conectat cu redacția printr-un telefon și printr-o placă electronică. Fără voia mea am sesizat momentul în care i s-a cerut să șteargă de pe ecran anunțul cu …sabotajul de la CFR. Nu numai anunțul, ci și subiectul. Au urmat mai multe pauze publicitare, l-am făcut atent asupra subiectului CFR, că n-o să ne ajungă timpul să-l epuizăm, se făcea că nu mă aude bietul om…
Pe scurt: năvalnicul Tudor Barbu, pe care părea că nimic nu-l putea opri din elanul său justițiar, a fost potolit de un telefon. Și-a băgat coada între picioare și… Și s-a făcut astfel părtaș la sabotajul criminal… Altfel cum să comentez? Fără răutate, mă întreb de ale cui telefoane ascultă acum dl Barbu, ca senator? Așadar, sabotajul de la CFR era subiect tabu chiar și la OTV.
M-am lămurit de ce atunci când am discutat subiectul cu un important personaj de la DNA: gaura dată de Băsescu în buzunarul statului român prin dispariția flotei este mizilic pe lângă prăpădul făcut la CFR!… Deci prăpădul din CFR este bine cunoscut la nivelul celor care aplică legea numai dacă primesc și ei telefonul și consemnul: DA ori BA… Ba, venea de la Basescu, desigur!…
Repet: CFR a fost victima și altor miniștri sau prim miniștri… „Gloria de a fi distrus Țara” nu revine numai lui Băsescu, numai lui Petre Roman… Trădarea este sport de echipă! Echipă transpartinică!… Ba chiar transnațională!
Prof. Ion Coja
