Ministrul de externe al Ungariei vântură electoral iluzia unui tren rapid (TVG) între Cluj și Budapesta!!
„Nu știm ce înseamnă «mare viteză» în concepția liderilor maghiari . À la carte, asta înseamnă peste 250 de kilometri pe oră. Ni se pare genul de declarație care face valuri ca să rezolve o problemă. Poate…ca să mai atenueze imaginea de izolare pe care o are Ungaria în ultimul timp.
O linie de mare viteză e binevenită întotdeauna, dar, trebuie să vedem unde o definim, unde o ancorăm tehnic, pentru că vitezele terestre scad în toată Europa”.
Fostul ministru spune că tehnica feroviară de mare viteză s-a dezvoltat ca o competiție între inginerii francezi și cei nemți:„Țările erau foarte bogate și au suportat aceste investiții, dar, când au tras linie, aveau dubii că viteza la care s-au dus, peste 500 de kilometri pe oră în probe și 300 de kilometri pe oră în exploatare comercială, ar fi o treabă rentabilă, care chiar să-ți împingă economia în față.
Într-o țară cu relief ca al nostru, se pune insa problema ce înseamnă linie de mare viteză și ce beneficii îți aduce ea, în afară de declarațiile politice pe care le uităm după o săptămână.mai ales ca Franța și Germania analizează posibilitatea reducerii vitezei acestor trenuri, de la vitezele comerciale de 250 de kilometri pe oră, până pe la 160 de kilometri pe oră”.
