Pe ce se mai duc banii brașovenilor – transportul metropolitan costă peste 21 de milioane de lei comunitățile incluse în acest proiect megaloman! Un kilometru parcurs cu RATBv costă de tri ori mai scump ca unul parcurs cu taxiul!

Consilierii locali braşoveni vor dezbate în şedinţa de plen de vineri un proiect de hotărâre privind aprobarea studiului de oportunitate – etapa de extindere a serviciului public de transport în UAT membre ale Asociaţiei Metropolitane pentru Dezvoltare Durabilă a Transportului Public Braşov.
În documentul amintit se arată că „extinderea transportului public prin curse regulate în localităţile Codlea, Zărneşti, Râşnov, Feldioara, Hărman, Prejmer, Hălchiu, Tărlungeni, Vulcan, Budila, Teliu şi Vama Buzăului este nu numai oportună, ea reprezintă şi o necesitate de dezvoltare”.

Nesimțire la Primăria SC Scripcaru S.A. Aproape șapte lei pe kilometru cere RATBV. Dacă ar folosi doar taxiurile brașovenii ar plăti de trei ori mai puțin!

Prin acest studiu au fost analizate traseele viitoare pe care ar urma să se extindă RATBV, precum şi  necesarul financiar de la bugetele local pentru susţinerea acestei activităţi.
În acest studiu s-a pornit de la un cost unitar/km de 6,95 lei.
Și acum câteva întrebări cum au ajuns la prețurile acestea ireale? Cât se jefuiște din banul public când kilometru parcurs cu un autobuz costă de aproape trei ori mai mult decât unul parcurs cu taxiul?
Pe mizeriile acestea numite ,,studii” se duc taxele și impozitele brașovenilor?

Cât costă domnule Scripcaru, domnule Dragoș David, domnule Adrian Oprică sau domnule Aurelian Danu – stimați colegi din vechile coteriii ale PD-ului – o anvelopă de exemplu?
Este suflată în aur și în loc de șuruburi au încrustate diamnte? Chiar nu se mai oprește nimeni din jefuit banul public!?

Și pentru Aeroport nu aveți un leu și dați mereu vina pe conducerea centrală, refuzănd investitorii serioși.

Brașovenii mai acceptă mult gașca tupeiștilor cocoțați pe mormanul banilor publici?

Cât plătesc celelalte primării!
Totodată jaful banului public se extinde în teritoriu în timp ce se dorește eliminarea concurenței private. Astfel, în funcţie de mai mulţi parametri  şi a discuţiilor cu reprezentanţii primăriilor băgate cu japca în proiectul metropolitan, au fost estimate sumele care ar urma să fie plătite anul viitor de la bugetele locale. Acestea sunt următoarele

Codlea
Pentru linia 220 (Braşov – Codlea), în 2020, de la bugetul local al municipiului Codlea ar urma să se plătească 1,676 milioane lei.

Cristian, Râşnov şi Zărneşti
Pentru linia 130 (Braşov – Cristian – Râşnov – Zărneşti), în anul 2020, primăriile Cristian, Râşnov şi Zărneşti vor trebui să împartă suma de 6,793 milioane lei.

Cristian şi Vulcan
Pentru linia 140 (Braşov – Vulcan), primăriile Cristian şi Vulcan vor trebui să împartă anul viitor suma de 956.610 lei.

Feldioara
Linia 310 (Braşov – Feldioara) va aduce anul viitor cheltuieli la bugetul local al comunei Feldioara în cuantum de 2,010 milioane lei.

Hălchiu
Linia 320 (Braşov – Hălchiu) va trebui susţinută de Primăria Hălchiu cu suma de 1,431 milioane lei.

Hărman
Pentru linia 510 (Braşov – Hărman), anul viitor, de la bugetul comunei Hărman va trebui alocată suma de 1,521 milioane lei.

Prejmer
Pentru linia 520 (Braşov – Prejmer), comuna Prejmer va trebui să aloce suma de 3,143 milioane lei.

Teliu şi Vama Buzăului
Linia 540 (Braşov – Teliu – Vama Buzăului) va genera un cost din partea primăriilor beneficiare de 1,322 milioane lei în anul 2020.

Tărlungeni
Pentru liniile 531 (Braşov – Tărlungeni – Purcăreni – Zizin) şi 530 (Braşov – Tărlungeni – Cărpiniş), comuna Tărlungeni va trebui să asigure de la bugetul local suma de 1,975 milioane lei.

Budila
Pentru linia 550 (Braşov – Budila) comuna Budila va trebui să aloce anul viitor suma de  1,194 milioane de lei.

Iulian Rinder

Share on Facebook

Tweet

Follow us