Aeroportul de la Brasov,
nu doar pe vorbe ci si pe contre !
Speranta de a avea un aeroport la Brasov nu a disparut din sufletul brasovenilor, a disparut doar interesul unor politicieni fata de investitie. Cei mai multi dintre politicieni au utilizat acest Proiect ca resursa electorala la alegerile locale sau la alegerile prezidentiale. Despre Proiect nu s-a mai stiut mare lucru din vara lui 2009, cand in luna iunie o delegatie de la CJ Brasov a negociat cu ceva investitori finantarea investitiei. Tot in aceea perioada se finaliza chiar o licitatie pentru un imprumut de 14 milioane de euro de la Banca Comerciala, prin care CJ Brasov isi manifesta sustinerea investitiei. Dupa ce in luna august 2008 Aristotel Cancescu sustinea ca in septembrie vor incepe chiar lucrarile. Dupa o vizita la Viena, de aceasta data la sediul Erste Bank, s-a asternut tacerea. Cateva luni, nu s-a mai spus mai nimic despre Aeroportul International Brasov-Ghimbav (AIBG), pana cand a aparut o declaratie a presedintelui CJ Brasov (la sfarsitul lui 2009) care ne promitea vesti despre Aeroport in doua saptamani…
Hotarari ale plenului Judetului cu subiectul Aeroport, au ajuns in instante
Aeroportul ar fi putut functiona pana la acaesta data. Din 2005 se tot lucreaza la acest Proiect, depasindu-se toate piedicile administrative, politice, economice nu insa si cele de orgolii, subiectul ajungand pe Agenda instantelor de judecata. Ceva pare putred in aceasta proiectie, ceva se intampla cu aceasta investitie. O stire a televiziunilor locale (RTT si Realitatea Brasov) si o dezbatere cu prefectul Ioan Gontea pe acest subiect, pare sa puna pe jar pe seful Consiliului Judetean suspectat de incalcarea legii in ce priveste aprobarea “indicatorilor tehnico-economici” ai Proiectului. Ca urmare, conform prefectului, orice investitie in acest obiectiv, venita dupa februarie 2008, nu are baza legala. Fara aprobarea acestor indicatori Consiliul Judetean nu ar fi avut baza legala nici sa cheltuie bani pentru investitie si nici sa demareze un imprumut. Acesta este punctul de vedere sustinut de prefectul Ion Gontea (cu care a fost sesizata instanta de contecios administrativ) care a dezvaluit ca Hotarirea de Consiliu Judetean cu pricina, care a fost supusa aprobarii plenului in 16 decembrie 2008, a fost partial suspendata. Prefectul a declarat ca Hotararea nu avea fundamentarea, indicatorii tehnico-economici, cuprinsi la art. 2 al HCJ 178/16.12.2008, care au fost adaugati ulterior votarii hotaririi, ceea ce pare a fi foarte grav in opinia domniei sale. “Opacitatea” cu care se cheltuie banul public, faptul ca cineva din Consiliul Judetean “a completat” o hotarare deja aprobata ca sa justifice cheltuieli anterioare aprobarii este motivatia pentru care prefectul sustine ca a sesizat inclusiv Curtea de Conturi. „Din verificarea stenogramei sedintei (egala cu un proces verbal) reiese ca atunci s-a aprobat numai demararea procedurilor de angajare a unui imprumut. Ulterior insa, a aparut un al doilea articol, cu indicatorii tehnico-economici“, a explicat prefectul Ion Gontea, fara a fi pe ordinea de zi si fara a fi discuta si votat de consilierii judeteni. Acesta este motivul (fals si uz de fals?) pentru care actul administrativ a fost atacat in instanta de contencios administrativ, la interventia Institutiei Prefectului.
Sentinta Tribunalului Brasov, venita pe 24 noiembrie 2009, elimina articolul 2 al Hotaririi. Consiliul Judetean nu a atacat decizia Tribunalului, presedintele Consiliului Judetean, Aristotel Cancescu, fiind de parere ca Hotarirea prin care au fost aprobati indicatorii tehnico-economici pentru aeroport este una perfect legala si ca momentul din decembrie 2008 este depasit. E dreptul domniei sale sa emita pareri si al Justitiei sa dea sentinte. In plus, seful administratiei judetene a refuzat sa comenteze cele declarate de Ion Gontea, anuntand ca nu va mai face „nici o alta remarca fata de afirmatiile unui prefect penal“.
Va urma
Iza M.
