Autostrada Comarnic – Brasov: O noua teapa basesciana?
Voit sau intentionat? Nu este o greseala de exprimare, ci o simpla intrebare pe care ne-o punem gandindu-ne la tepele pe care Romania le ia la fiecare contract pe care il incheie cu marile firme straine. Fie ca este vorba despre o privatizare sau despre un simplu contract de prestari servicii, tara noastra iese mai mereu „sifonata”.
Din pacate in ultimii ani (cei basescieni!), Romania s-a obisnuit sa incheie contracte “sinucigase” cu tot felul de firme straine. Dupa neinspiratul contract cu Bechtel, urmeaza “verisorii” de la Vinci-Aktor. Concret, contractul de concesiune a autostrazii Comarnic-Brasov, semnat in luna ianuarie de ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, cu asocierea franco-elena Vinci-Aktor, nu mai seamana cu oferta depusa de cele doua firme la licitatie. Astfel, prevederi favorabile statului din oferta au devenit clauze defavorabile statului in contract. Procentajul banilor care revine statului din incasarile suplimentare ale concesionarului Vinci-Aktor, anume 50% din acestea, element de baza al ofertei prin care cele doua firme au castigat licitatia, nu se mai regaseste in contractul de concesiune.
Acesta a fost inlocuit printr-o prevedere imprecisa cu efecte discutabile, spune unul dintre oficialii Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), insarcinat cu contrasemnarea contractului. Acesta i-a inaintat directorului general al CNADNR, Dorina Tiron, o lista continand cel putin 50 de prevederi ale contractului ce reprezinta modificari grosolane ale unor elemente din oferta initiala si prin care statul va fi prejudiciat pe durata concesiunii de 30 de ani.
Intrebarea nostra este: De ce sunt platiti Radu Berceanu si ceata lui de experti? Sau, mai bine, cine le da mai multi bani?… Din aceasta dilema nu puteti iesi! Dixit!
