La factura Bechtel se mai adauga inca 37,2 milioane de euro
Potrivit acestuia, negocierile s-au finalizat în cursul serii de miercuri, iar suma va fi prevăzută în buget după rectificarea din luna iulie.
"Pentru a face negocierea, a trebuit să plătim ÅŸi datoriile lăsate de doamna Boagiu pentru Bechtel, în sumă de 50 de milioane de euro, pe care le-am plătit în luna aprilie. Deci, a trebuit să plătim datorii istorice lăsate din 2011 de d-na Boagiu, ca să putem intra în reziliere. AceÅŸti bani vor fi prevăzuÅ£i după rectificarea din luna iulie ÅŸi vor fi plătiÅ£i în cursul acestui an", a afirmat Åžova, la Antena 3.
Ministrul delegat a precizat că cele 37,2 milioane de euro nu vor afecta în niciun fel bugetul, deoarece vor proveni din suma pentru investiÅ£ii ce se alocă sectorului transporturi.
"Nu va afecta cu nimic, pentru că vor fi din suma pentru investiÅ£ii care se alocă pentru transporturi. Åži, aÅŸa cum a trebuit să plătim 50 de milioane de euro, aÅŸa cum a trebuit să plătim 680 de milioane de euro lăsate datorii de Guvernul Boc ÅŸi Ungureanu la drumuri – ÅŸi le-am plătit integral de la 1 ianuarie ÅŸi până astăzi – aÅŸa cum am plătit toate aceste datorii, aÅŸa vom plăti ÅŸi aceste 37 de milioane, ca să curăţăm odată locul ÅŸi să fie lumină ÅŸi în domeniul ăsta, al transportului rutier. Probabil că dacă ar fi negociat doamna Boagiu, rezilierea ar fi costat un miliard de euro'', a subliniat el.
Dan Åžova a adăugat că peste două săptămâni Corpul de Control al premierului va demara o anchetă în cazul Bechtel ÅŸi va verifica tematic acest contract, iar concluziile vor fi făcute publice.
De asemenea, după finalizarea formalităţilor de reziliere, Contractul va fi desecretizat, a mai spus ministrul.
Întrebat când crede că Autostrada Transilvania va fi finalizată, Dan Åžova a refuzat să avanseze un termen.
"Nu vreau să înaintez un termen. Pot să vă spun că noi, începând de luna viitoare, ne vom ocupa în mod transparent ÅŸi va fi public, se vor face eforturi mari pentru a declanÅŸa aceste concesiuni. Noi trebuie să îndreptăm lucruri greÅŸite într-o perioadă de 10 ani. Nu este un lucru foarte uÅŸor. Munca la care am pornit este foarte dificilă, dar dacă am reuÅŸit acest prim pas, care a fost rezilierea. Vor urma alÅ£ii la fel de importanÅ£i sau mai importanÅ£i. Am pornit pe un drum, va fi dificil, dar sperăm să îl ducem până la capăt", a încheiat Åžova.
ConstrucÅ£ia tronsonului BraÅŸov – BorÅŸ al Autostrăzii Transilvania a început în 2004, în baza unui contract cu o valoare de 2,2 milioane de euro, încheiat cu compania Bechtel. Lucrările au fost întrerupte la jumătatea lui 2005, atunci când s-a declanÅŸat o acÅ£iune de reanalizare a contractelor încheiate de guvernarea anterioară. Ulterior, lucrările au fost reluate.
Compania Bechtel a finalizat până în prezent 52 de kilometri de autostradă între Turda ÅŸi Câmpia Turzii din totalul de 415 cât prevedea contractul. Termenul iniÅ£ial de finalizare a fost stabilit pentru anul 2011 ÅŸi prelungit cu un an din cauza întreruperilor lucrărilor în 2005. Între timp, Bechtel a renunÅ£at la partea de autostradă între Târgu MureÅŸ ÅŸi BraÅŸov.
După 11 ani de la semnarea contractului, statul român are 52 de kilometri de autostradă în funcÅ£iune ÅŸi 1,4 miliarde de euro deja plătite.
