Suspendarea permisului de conducere pentru neplata amenzilor rutiere

Neplata amenzilor rutiere în termen de 30 de zile ar putea duce la suspendarea permisului de conducere, iar în anumite cazuri ÅŸoferii care produc accidente grave ar putea rămâne fără permis până la trei-patru ani, a declarat miercuri, pentru MEDIAFAX, ministrul de Interne, Radu Stroe.  Ministrul de Interne a precizat că instituÅ£ia pe care o conduce pregăteÅŸte, pentru această toamnă, o serie de modificări ale legislaÅ£iei privind regimul circulaÅ£iei rutiere în România, acestea vizând câteva aspecte importante care privesc prevenirea abaterilor rutiere grave, cu accent pe reducerea numărului de morÅ£i ÅŸi răniÅ£i de pe ÅŸoselele României. "După cum am constatat cu toÅ£ii, accidentele rutiere au loc tot mai frecvent ÅŸi, din păcate, cu consecinÅ£e dramatice. Ca ministru, sunt informat zilnic despre accidentele grave în care mor sau sunt răniÅ£i oameni, însă, în spatele cifrelor statistice ale PoliÅ£iei Rutiere, fiecare accident grav înseamnă o tragedie – tineri morÅ£i sau care rămân cu sechele pe viaţă, familii distruse, părinÅ£i îndureraÅ£i. AnunÅ£am, încă din primăvară, că faţă de ceea ce se întâmplă pe ÅŸosele, actualul regim sancÅ£ionator nu îÅŸi atinge scopul de a preveni ÅŸi limita încălcarea legii. Prea mulÅ£i conducători auto încalcă legea, considerând fie că amenzile sunt simbolice, fie că pot scăpa de ele fără să le plătească. Vom introduce în lege suspendarea dreptului de a conduce dacă cel care este amendat nu îÅŸi plăteÅŸte amenda într-un termen de o lună", a declarat Radu Stroe, care a precizat că, dacă cineva primeÅŸte o amendă ÅŸi nu a plătit-o în 30 de zile, i se va suspenda permisul până când va face dovada că a dat banii. Demnitarul a amintit că procentul celor care îÅŸi plătesc amenzile rutiere este mai mic de jumătate, ceea ce înseamnă că, pentru cei care nu plătesc, rolul preventiv al amenzii nu se produce. "Pe noi, decidenÅ£ii politici, tocmai rolul preventiv al unei amenzi ne interesează, nu cuantumul. Că sunt mari sau mici, important este ca atunci când s-a aplicat o amendă, cel care a primit-o să fie mai atent data viitoare ÅŸi să respecte regula. Pe de altă parte, lipsa oricărei sancÅ£iuni pentru neplata amenzilor a determinat o erodare treptată a autorităţii statului în acest domeniu", a explicat ministrul.

O altă modificare importantă este introducerea unei alte forme de sancÅ£ionare a unor abateri rutiere care reprezintă principalele cauze ale accidentelor grave, soldate cu morÅ£i ÅŸi răniÅ£i, respectiv creÅŸterea perioadei de suspendare a dreptului de a conduce. "SoluÅ£ia nu este doar creÅŸterea amenzilor. Ceea ce pregătim noi este un pachet mai complex de măsuri, în care aspectul coercitiv reprezintă numai o mică parte. În fond, ne interesează să reglăm un mecanism care nu îÅŸi produce efectele. AÅŸa cum ÅŸtiÅ£i, în urmă cu câteva luni, am avut o primă discuÅ£ie în Guvern ÅŸi am decis atunci că numai creÅŸterea amenzilor nu poate fi o soluÅ£ie, aÅŸa că am avut, în această vară, mai multe analize cu PoliÅ£ia Rutieră ÅŸi cu Departamentul Juridic ÅŸi intenÅ£ionăm să creÅŸtem perioada de suspendare a permisului de conducere până la trei sau patru ani pentru cei care accidentează sau omoară oameni conducând sub influenÅ£a alcoolului sau trecând pe culoarea roÅŸie a semaforului", a mai spus Radu Stroe. El a explicat că principiul pe care MAI îl are în vedere este de a-i scoate din trafic pe ÅŸoferii care reprezintă adevărate pericole pentru siguranÅ£a celorlalÅ£i conducători auto ÅŸi a pietonilor. "Åži sperăm că acest principiu va avea efect inclusiv faţă de acei ÅŸmecheri ai ÅŸoselelor care îÅŸi permit să facă orice, fară a avea nicio problemă. AÅŸadar, regimul sancÅ£ionator se înăspreÅŸte, în principal, pentru câteva situaÅ£ii punctuale care reprezintă principalele cauze ale accidentelor grave de circulaÅ£ie: alcool la volan, nerespectarea culorii roÅŸii a semaforului, neacordarea priorităţii pietonilor pe trecerea de pietoni, neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferată sau conducerea pe contrasens pe autostradă", a mai spus Stroe.

 

Ministrul de Interne a adăugat că este conÅŸtient de faptul că ÅŸoferii nu îl vor aplauda pentru aceste modificări ale legislaÅ£iei, el fiind însă sigur că, în acest fel, vor putea fi salvate mai multe vieÅ£i. "Poate de aceea acest gen de măsuri au fost mereu tergiversate de către decidenÅ£i, chiar dacă numărul de accidente ÅŸi de morÅ£i pe ÅŸosele a reprezentat o problemă din ce în ce mai gravă în ultimii ani. Când ajungi să ai mii de oameni care mor anual în accidente rutiere, înseamnă că ai o problemă ÅŸi trebuie să faci ceva. Până acum doar s-a vorbit. S-a vorbit de strategii rutiere, s-a vorbit de amenzi, de starea drumurilor ori de neprofesionalismul poliÅ£iÅŸtilor rutieri. În ceea ce-i priveÅŸte pe aceÅŸtia din urmă, vreau însă să vă asigur că dacă situaÅ£ia nu a escaladat în ultimii ani este datorită PoliÅ£iei Rutiere, iar acestor oameni, pentru cât de mult muncesc, nu le pot reproÅŸa nimic", a mai spus demnitarul. În opinia lui Stroe, chiar dacă modificările pe care le propune nu vor satisface pe toată lumea, mai multă disciplină în trafic este necesară. Ministrul a precizat, în acest context, că ÅŸoferii români, odată ieÅŸiÅ£i din Å£ară, au ca primă grijă respectarea regulilor, inclusiv a celor legate de centură, viteză ÅŸi alcool, iar la întoarcerea în Å£ară uită orice regulă.

Întrebat dacă măsurile de suspendare a permisului auto pe perioade mai mari vor rezolva problema accidentelor rutiere, ministrul Radu Stroe a precizat că siguranÅ£a rutieră nu este numai o problemă a PoliÅ£iei. "Aici vorbim ÅŸi de infrastructură ÅŸi, mai ales, de educaÅ£ie. Iar când vorbim de educaÅ£ie, ÅŸtim că există metode de convingere ÅŸi metode de coerciÅ£ie. Pe componenta noastră, avem în vedere reglementările pe care MAI le poate implementa: un examen serios pentru obÅ£inerea permisului de conducere, ÅŸi vreau să vă anunÅ£ că în curând vom avea ÅŸi o reglementare nouă privind modul cum se va desfăşura examenul pentru permis, o procedură care să asigure rolul preventiv al amenzilor ÅŸi o aplicare fermă ÅŸi corectă a acestora de către poliÅ£iÅŸtii rutieri. Acestea sunt cele trei componente pe care noi le putem implementa ÅŸi o vom face cât de curând", a mai spus ministrul de Interne. Demnitarul nu exclude faptul că noile măsuri ar putea creÅŸte presiunea pe poliÅ£iÅŸti din partea celor care riscă să stea mult timp fară să conducă, însă susÅ£ine că realităţile demonstrează că din ce în ce mai puÅ£ini poliÅ£iÅŸti sunt dispuÅŸi să îÅŸi riÅŸte serviciul ÅŸi libertatea pentru ÅŸpagă. Mai mult, potrivit lui Radu Stroe, la nivelul ministerului se lucrează, în paralel, la identificarea unor soluÅ£ii legislative care să asigure poliÅ£istului o protecÅ£ie ÅŸi o încredere mai mare în exercitarea atribuÅ£iilor profesionale