Autostrada Comarnic – Brasov relansata in prag de campanie
Guvernul a aprobat la mijlocul acestei saptamani demararea procedurilor de lansare a licitatiei pentru contractul de concesiune privind proiectarea, finantarea, construirea, operarea si intretinerea autostrazii Comarnic-Brasov (Codlea) – Fagaras. Aprobarea a venit dupa ce Ministerul Transporturilor si Infrastructurii a depus spre aprobare un memorandum in acest sens.Aprobarea survine in conditiile in care Ministerul Transporturilor dorea ca procedura de atribuire in regim de concesiune a autostrazii Comarnic-Brasov sa fie reluata, dar si pentru ca americanii de la Bechtel, care realizau Autostrada Transilvania, din care face parte si tronsonul Brasov-Fagaras, au renuntat la constructia acestuia. Incercarile guvernului de a incheia parteneriate public-private sau de concesiune pentru autostrazi s-au soldat cu un esec. Autostrada Comarnic-Brasov este cel mai reprezentativ exemplu in acest sens. Dupa ce la inceputul anului trecut firmele Vinci si Aktor au semnat un contract de concesiune pentru aceasta autostrada cu statul roman, in aprilie 2010 intelegerea a cazut in conditiile in care contractul a fost reziliat unilateral de partile private. Contractul de concesiune presupunea ca tronsonul Comarnic-Brasov, considerat cel mai dificil al autostrazii Bucuresti-Brasov, sa fie realizat in patru ani incepand din 2011, valoarea lucrarilor ridicandu-se la 1,5 miliarde de euro.
Iulian Rinder
