Un nou cost. Rovignieta si/sau taxa de autostrada ?
Romania nu prea are autostrazi dar taxe pentru acces Da. Executivul roman a decis introducerea unei noi taxe de autostrada. Au fost incepute deja pregatirile pentru redactarea proiectului legislativ in acest scop. „Ministerul Transporturilor considera necesar introducerea unui sistem de taxare a accesului la autostrazile din Romania in paralel cu sistemul existent al rovinietei. In scopul minimizarii efectelor … se va urmari ca valoarea fondurilor obtinute sa nu produca venituri nete, deci sa acopere doar cheltuielile de operare si intretinere”.
Romania are in prezent 320 kilometri de autostrada, iar in perioada urmatoare, prin Programul Operational Sectorial Transport (POS-T), ar urma sa fie cofinantate din Fondul de coeziune alti 373 kilometri de autostrada, respectiv sectiunile Nadlac-Arad, Arad-Timisoara, Timisoara-Lugoj, Lugoj-Deva, Orastie-Sibiu, Cernavoda-Constanta si varianta de ocolire a municipiului Constanta.
Introducerea sistemului de taxare a accesului pe autostrazi este propusa intr-un document discutat si aprobat, miercuri, de Guvern. Autoritatile sustin ca aceasta noua taxa este necesara, in conditiile in care banii alocati de la buget si veniturile Companiei de Drumuri nu ajung pentru intretinerea celor 320 de kilometri de autostrada pe care ii are in prezent tara noastra si pentru construirea de noi portiuni.
Sectiunile Cernavoda-Constanta, Arad-Timisoara si varianta de ocolire a municipiului Constanta se afla in faza de lucrari, iar pentru tronsoanele Nadlac-Arad, Orastie-Sibiu, Timisoara-Lugoj si Lugoj-Deva au fost finalizate studiile de fezabilitate si sunt in curs de finalizare documentatiile de licitatie, estimandu-se ca in 2011 vor fi semnate contractele de lucrari.
Prin facilitatea de finantare (JASPER) lansata de Comisia Europeana (Joint Assistance to Support Projects in European Regions – Asistenta comuna pentru sustinerea proiectelor in regiunile europene), sustinuta din fonduri structurale si din Fondul de Coeziune al UE, va fi realizat, pana la sfarsitul acestui an, un studiu de analiza privind sistemele de finantare, prin taxare directa si/sau vinieta, a autostrazilor din alte tari europene si posibilitatile de aplicare a acestui sistem in Romania, studiu care va asigura „substanta” deciziei finale a Ministerului Transporturilor si Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri privind sistemul de taxare optim.
Documentul a fost avizat atat de Ministerul Transporturilor, cat si de Ministerul Finantelor.
Fostul ministru al Transporturilor Radu Berceanu declara, in vara acestui an, ca utilizarea autostrazilor din Romania ar putea fi taxata, din vara anului viitor, cu 3 sau 4 euro pe suta de kilometri, bani care sa fie folositi pentru intretinerea autostrazilor. El sustinea ca intretinerea autostrazilor reprezinta o cerinta a Uniunii Europene, pentru intretinerea autostrazilor conform normelor comunitare, si ca UE aloca aproximativ doua miliarde de euro pana in 2013 pentru portiuni de autostrada. Asta pentru ca ei chiar au autostrazi. Germania are peste 15.000 de km si taxa noastra se vrea mai mare ca a lor, desi noi avem de 50 de ori mai putini km!
Numai ca una din taxe ar trebui sa cada. Care ? Rovignieta sau taxa de autostrada ?
