Aeroportului International Brasov-Ghimbav,
in comentariile cititorilor (1)
Cotidianul www.infobrasov.net va publica incepand de azi, toate comentariile la articolele aparute de-a lungul timpului, referitoare la cel mai important proiect de investitii din centrul Romaniei, Aeroportului International Brasov-Ghimbav. Raspundem astfel dorintei exprimate de multi brasoveni, de a afla cat mai multe detalii despre evolutia acestei investitii, poate vom gasi raspunsurile la semnalele dvs. de ingrijorare fata de intarzierile foarte mari in inceperea efectiva a lucrarilor si vom cauta (de ce nu ?), chiar solutii.
Incercam pe aceasta cale sa deslusim ce se intampla cu Aeroportul International Brasov-Ghimbav cu ajutorul cititorilor care ne-au scris, a celor care au facut comentarii si mai ales a tuturor celor care vor sa ne aduca pe aceasta cale noi informatii si de ce nu solutii, pentru ca aceasta investitie sa prinda viata.
De altfel cotidianul va pregati si va pune la dispozitia cititorilor un spatiu mai mare si un format special, prin care sa poata fi exprimate opiniile, propunerile si comentariile asupra articolelor aparute despre Aeroport.
Redactia va publica toate comentariile asa cum au fost redactate de catre cititori. Va rugam sa evitati utilizarea expresiilor vulgare. Nu se va interveni asupra comentariilor decat in situatia folosirii unor expresii si cuvinte licentioase.
Vom incepe cu un comentariu de la un om implicat pana acum in Proiect si de la care aflam informatii:
Iancu Vespasian Augustin: Pentru a completa informatiile oferite de acest cotidian, doresc sa adaug si eu cateva lucruri mai putin cunoscute de concetatenii nostri. Imi pare rau ca trebuie sa recunosc ca la aceasta ora Proiectul Aeroport International Brasov – Ghimbav se afla din nou intr-un anumit blocaj. Cele mai multe dintre problemele existente la aceasta ora tin doar de vointa unor oameni si mai putin de Criza economica mondiala. Conditiile favorabile pe care le-am avut si in anul 2009, au fost in buna masura ratate. Proiectul nu este abandonat nici de administratia judeteana sau locala si nici de catre Guvernul Romaniei. Mai mult, aceasta investitie este prinsa pentru a fi sprijinita in Programul Guvernului Romaniei, abrobat de catre Parlament in decembrie, la investitura.
La inceputul anului 2010 Proiectul nu sta cu mult diferit fata de anul 2009. Ba mai mult, terenul necesar realizarii Aeroportului se afla acum in proprietatea Judetului Brasov. Este insa vorba de o proprietate conditionata. Acordul proprietatii este pentru 5 ani, avand pe langa altele si o conditie categorica pentru destinatie: realizarea efectiva a Aeroportului.
Sunt in continuare in discutie variante de finantare pentru a continua Proiectul. Atat la nivel de institutii cat si de personaje implicate in realizarea Proiectului, inclusiv firma Intelcan, se cauta variante de reasezare a investitiei. Personal, sunt convins ca indiferent de varianta sau schema de lucru viitoare, important este sa se ia decizia inceperii constructiei Aeroportului in aceasta primavara. Daca se vor uita/evita orgoliile si ambitiile marunte si se va lucra sustinut si eficient, indiferent de varianta de lucru, indiferent de varianta de finantare, fie ea privata sau mixta, in max. trei-patru luni putem incepe constructia aeroportului.
P.S.
1. Pentru toti cei care au pus (in particular si in public) problema pozitiei mele fata de Proiect, le raspund ca: indiferent de ce va intampla raman implicat si voi sustine realizarea Aeroportului pana la punerea in functiune.
2. Sunt de acord si sprijin propunerea de a se constitui Asociatia de sprijin pe constructia Aeroportului International Brasov-Ghimbav; daca cei care au ridicat aceasta problema doresc prezenta mea, ma voi numara printre membrii fondatori.”
Cum vad cititorii situatia actuala
col(r)D.I. Darstaru
Comentariu la articolul: “Aeroportul de la Brasov, nu doar pe vorbe ci si pe contre!” 2010.
“Investitiile in aeroportul de la Ghimbav sunt ilegale? Sunt de cativa ani revenit in Brasov si asist cu tristerte la aceasta incredibila confruntare ce se rasfrange direct impotriva Comunitatii locale si a locuitorilor din toata Regiunea Tarii Barsei. Evident ca dl. prefect si gruparea sa politica NU VREA!! Dar la fel de adevarat, nici dl. Cancescu n-a stiut sa fie managerul potrivit, la momentul potrivit, pentru asemenea investitie. Dupa atatia ani de cand e Presedinte de Judet (cea mai lunga „domnie” postbelica!), nici lipsa de experienta nu mai poate fi invocata… Atunci ce se intampla oameni buni? N-a fost Partidul lui si Omul lui, dl.Tariceanu, prim-ministru patru ani? Daca atunci n-a „putut”, iata cum va ramane definitiv de rusinea brasovenilor. E clar acum ca e un neputincios, nici macar „smecher” nu stie sa fie. Voi face demersuri sa chemam brasovenii la proteste de strada, ca Prefectura si C.J. sunt in aceeasi cladire. Pentru un milion pe saptamana, vom cauta si cativa ca Botorog. Sau o sa-i dam lui sa „promoveze un „ideal comunitar”, cu care inra in Istoria acesor vremuri!!
D.D.R.
Comentariu la articolul: “Aeroportul de la Brasov, nu doar pe vorbe ci si pe contre!” 2010.
Dl. Cancescu a promis solemn ca la inceputul lunii dec. 2009 va fi realitate imprejmuirea terenului afectat Aeroportului. Vrajeala!!
Cred ca, asa cum spunea dl col. Darstaru (pe care il salut!), la presed. Cancescu se manifesta ori incompetenta, ori interese personale! Altfel nu se explica lipsa de decizii la nivel judetean, care ii apartineau direct! Pai despre ce vorbim ? Asa ca nu ne mai ramane decat sa protestam public pentru o cauza INDISPENSABILA Comunitatii brasovene. Asa vom sti concret de ce dl Gontea nu va avea incotro si va trebui sa dea adevarul pe goarna cine vrea sa ingroape Aeroportul Brasov!!!!!!
Va continua in numarul viitor
