AMBASADORUL AMERICAN I-A TRAS IN PIEPT SI PE OLTENI
Va aduceti aminte cu ce tupeu de stapan intr-o tara vasala se adresa ambasadorul american Gittenstein catre premierul Ponta? Si nu de mult, doar acum 2 luni: "Adica faceti domle o autostrada macar pana la fabrica noastra din Craiova, ca nu avem pe unde trimite la export productia de Ford-uri".
Ca ne-am si speriat de ce pleashca pe craioveni: MINIM 1000 de autoturisme pe zi insemna o productie de export consistenta, ce ducea la dublarea cel putin a locurilor de munca, si un spor de imagine internationala remarcabil! Numai ca tot in aceasta rubrica ne manifestam serios indoial; dl.Gittenstein era de meserie avocat – lobby-st, cum ar veni in romaneste, face trafic de influenta legal, ca la americani exista aceasta… institutie a aranjamentului afacerilor. De fapt, cam asta a si facut dumnealui 4 ani cat a stat in post,dar a indus si foarte mult rau vietii politice si social – economice interne. Dovada ca cei de la Ford nici nu prea l-ar fi luat in seama… Altfel i-ar fi spus sa o lase mai moale cu promisiunile, ca ce a promis el era exact pe dos… Ne-o spune fara ocolisuri Gazeta de Sud din Craiova: " Producatorul auto Ford Craiova relocheaza aproximativ 500 de angajati care lucrau la productia vehiculului B-Max, catre fabrica de motoare, unde se va lucra in doua ture, pentru a produce micul motor EcoBoost de 1 litru. Compania producatoare de vehicule confirma faptul ca, la momentul actual, se produc atatea vehicule cate cere piata externa, dar in iarna vor fi aduse modificari liniei, pentru a creste productia de vehicule, intr-o singura tura. Daca pe doua schimburi se produceau 500 de masini pe zi la Craiova, un calcul simplu arata ca intr-un singur schimb se va produce la jumatate, adica aproximativ 250 de vehicule zilnic… De la inceputul anului viitor, va ramane tot o singura tura la Ford, dar va produce 365 de vehicule pe zi. Circa 500 de angajati de la Asamblare Vehicule vor fi transferati la Motoare, unde se va lucra in doua ture (la Asamblare Motoare) si chiar in trei ture (la Prelucrari metalice). Nu se fac inca disponibilizari de personal", a declarat, pentru GdS, liderul de sindicat din fabrica, Ovidiu Cioroianu. Furnizorii isi fac planurile de productie in functie de necesitatile Ford. Atunci cand Ford diminueaza productia, in randul furnizorilor de componente se produce o relatie in lant. Luna aceasta, mai multi furnizori de pe platforma Ford au renuntat sa mai prelungeasca contractele unor persoane care lucrau pentru ei. Potrivit unor surse avizate, furnizorii au renuntat la aproximativ 50 de oameni deja din luna noiembrie…"
