AUR este primul partid relevant care acuză ajutorarea Ucrainei
Transportatorii români nu mai pot suporta tarifele crescute la carburanți, accizele suplimentare și creșterile peste noapte a RCA, totul pentru că statul român a deviat ajutoarele de stat pentru statul totalitar de la Kiev.
Executând ordine euro-atlantice conducătorii români au deviat principalele rezerve de combustibil ale României către Ucraina, devenind cel mai mare exportator de carburanți al statului de la nord, angajat în războiul fratricid dintre slavii ruși, adică rușii kieveni și rușii moscoviți.
România a mai fost furnizorul principal de carburant al unei dictaturi cumplite, cea nazistă, în Al doilea Război Mondial, tot împotriva Rusiei și a țărilor sovietice, în timp ce Ucraina s-a alătural Wehrmacht-ului la momentul invaziei naziste în cursul Operațiunii Barbarossa, începută la 1 septembrie 1941.
Abia ulterior, după relele tratamente din partea germanilor, ucrainenii s-au împărțit, o parte continuând războiul alături de naziști, cealaltă parte alăturându-se armatei sovietice.
România pare că nu s-a învățat minte să nu se mai amestece în treburile interne ale altor state, văzând și ce s-a întâmplat la Stalingrad în 42-43, iar mai apoi la 20-21 august 1944 pe frontul Iași-Chișinău.
În acest sens AUR, prin vocea președintelui său George Simion, acuză guvernul de imixtiune în războiul inutil din estul Ucrainei și neglijarea agricultorilor și transportatorilor români:
„1. Achiziţia pentru rezerva de stat a produselor agricole în exces, la preţuri corecte, concomitent cu limitarea importului produselor din Ucraina.
2. Limitarea exportului de combustibil către Ucraina pentru stabilizarea preţurilor pe piaţa internă. În cei doi ani de la izbucnirea războiului din Ucraina, din cauza exporturilor româneşti către statul vecin, preţurile carburanţilor au explodat, ajungând la valori greu de suportat de transportatorii şi fermierii români”
Acestea sunt doar două puncte, cele referitoare la Ucraina, din cele șapte cuprinse în pachetul de măsuri înaintat de AUR guvernului României, potrivit Știri pe Surse.
Este de văzut cât va putea accepta guvernul Ciolacu pericolul paralizării țării de o grevă generală a transportatorilor, care se poate declanșa în orice moment și dacă-și va risca scaunul de premier din pricina intenției de a se arăta ferm în negocierile cu aceștia.
Libiu Mateescu
