Bechtel scos din Romania
Cu multa emfaza dna Anca Boagiu, inca ministrul Transporturilor, la finalul sedintei de Guvern de miercuri, a dat vestea ca Dosarul Bechtel a fost rezolvat si marele concern american a fost scos din tara. Compania americana a acceptat sa finalize lucrarile deja incepute la doua tronsoane, urmand sa renunte la celelalte sase fara a mai primi despagubiri de la statul roman.
„Statul este liber sa liciteze celelalte sase tronsoane care au ramas fara nicio pretentie din partea Bechtel. Era clauza sa nu licitam tronsoanele ramase. Acum le putem licita”, a afirmat ministrul transporturilor.
Cele sase tronsoane la care renunta Bechtel sunt:
• Brasov-Fagaras (53 km),
• Fagaras-Sighisoara (52 km),
• Sighisoara-Ogra (56 km),
• Ogra-Campia Turzii (36 km),
• Cluj Vest-Mihailesti (24 km),
• Mihailesti-Suplacu de Barcau (76 km).
Bechtel mai are de finalizat lucrarile pe cele doua tronsoanele Campia Turzii – Gilau si si Suplacu de Barcau – Bors, acestea insumand 118 kilometri.
Dupa asazisele negocieri derulate dupa 2004, “trumfaliste†prin rezultate – multiplicarea costurilor pe kilometru de autostrada, purtate de ministrii portocalii Dobre si Berceanu, costurile sunt scazute acum la jumatate si Bechtel “obligat†sa plece. Acum statul roman a “reusit†sa obtina reducerea costurilor la 6,9 milioane de euro pe kilometru. Boagiu sustine ca in cazul in care s-ar fi continuat contractul cu Bechtel, costurile ar fi ajuns la 9,9 miliarde de euro pentru cei 415 kilometri din autostrada Brasov-Bors. In noile conditii, statul va plati in total 3,8 miliarde euro. „Risipa pe care nu o va mai face statul roman este de 6 miliarde de euro”, a precizat Boagiu.
Pentru a intelege cat de departe s-a ajuns o citam pe dna Boagiu: „Daca ne raportam la ce a fost executat, pretul pe kilometru a scazut de la 14,7 milioane euro la 6,9 milioane, daca ne raportam la toate costurile, inclusiv avocati, de la 24 milioane euro”, a explicat Boagiu. Aceasta a precizat ca pentru cei 54 de kilometri de autostrada construiti pana in prezent s-au efectuat plati de 1,25 miliarde de euro.
Si pentru ca dintr-o asemenea “mare realizare†nu putea sa lipseasca si marele conducator, in cadrul negocierilor, Ministerul Transporturilor a beneficiat de sprijinul ambasadei SUA si presedintelui Traian Basescu, s-a laudat Boagiu. Citam: “Putem spune ca astazi am ajuns la un rezultat favorabil statului roman, un rezultat pe care l-am obtinut cu sprijinul acordat de ambasada Statelor Unite in Romania, sustinuti de Guvernul Romaniei, si, nu in ultimul rand, de presedintele statului roman, Traian Basescu”, a spus Boagiu.
Mai mult decat atat Boagiu ne spune ca i-a invatat minte pe americani†„Bechtel a inteles ca si Romania este o tara europeana in care nu poti sa faci chiar tot ceea ce iti doresti si ca, daca nu va intra in aceasta normalitate si nu se va supune standardelor de cost existente, sansele de a continua sa lucreze in Romania sunt minime”.
Ce spun americanii: Gitenstein – solutia (…) un succes pentru toate partile
Ambasadorul SUA la Bucuresti, Mark Gitenstein, considera ca solutia la care au ajuns Ministerul Transporturilor si compania Bechtel pentru Autostrada Transilvania reprezinta „un succes pentru toate partile”, in special pentru cetatenii romani.
Ambasadorul SUA la Bucuresti apreciaza decizia Guvernului Romaniei de a adopta o noua metoda de plata pentru Autostrada Transilvania, ca parte a pachetului de propuneri acceptate de firma americana Bechtel, se arata intr-un comunicat al misiunii diplomatice remis agentiei Mediafax, care precizeaza ca acordul trebuie ratificat de Guvernul Romaniei, iar in acel moment se va pune la punct acordul final.
„Ma bucur ca Bechtel si Ministerul Transporturilor si al Infrastructurii au reusit sa identifice impreuna o solutie in cazul acestui important proiect. Rezultatul este o solutie pentru toate partile, in special pentru cetatenii romani care se vor bucura de beneficiile unui sistem modern de autostrazi in acele regiuni ani de zile de acum inainte”, a declarat Mark Gitenstein, conform sursei citate.
Ambasadorul o felicita pe Anca Boagiu pentru „rolul important pe care l-a avut in obtinerea acestui progres”, care asigura realizarea unei autostrazi de inalta calitate, acordand atentie si costurilor pe care le implica pentru Romania.
