Bechtelizarea autostrazilor romanesti
Se para DEX-ul romanesc ar trebui sa se imbogateasca cu un nou verb: a bechteliza. O definitie a acestui verb ar putea fi: „a pacali” (in sensul de a fura cu ajutorul firmelor straine de la populatia care te-a votat si pus la conducerea tarii).
Lasand glumele amare la o parte, observam ca statul roman s-a obisnuit sa faca afaceri paguboase cu firmele straine contractate sa construiasca sute de kilometri de autostrada. Astfel, nici nu au inceput lucrarile la autostrada de pe Valea Prahovei, tonsonul Brasov – Comarnic, ca au si aparut primele suspiciuni, legate de contractul incheiat de stat cu firma care a castigat licitatia. Concret, asocierea Vinci-Aktor a reusit, prin diferite modificari introduse in contractul incheiat cu Compania Nationala de Autostrazi, sa transfere riscurile construirii Autostrazii Cormarnic-Brasov catre statul roman.
Consortiul franco-elen Vinci-Aktor a castigat licitatia pentru realizarea tronsonului de 55 de kilometri din Autostrada Comarnic-Brasov pentru suma de 4,8 miliarde de euro. Aici incep smecheriile: oferta cu care s-a prezentat la licitatia organizata de CNADNR era valabila pentru traseul prevazut in studiul de fezabilitate, insa ei au venit cu un nou traseu, mai scurt cu trei kilometri. Mai scurt nu inseamna neaparat si mai ieftin. Chiar daca reprezentantii consortiului Vinci-Aktor au fost de acord cu criteriile si clauzele stabilite cu comisia de negocieri, forma finala a contractului a fost alta, pe care nici macar Ministerul de Finante nu si-a pus semnatura. Inca!
Se asteapta ceva mai multe comisioane?…
