Cum a ajuns Băsescu comandat pe „Nava Corupției” naționale. Cine a dat startul la furat in România !
Despre acel eveniment din cariera sa profesionala, presedintele Basescu a pastrat tacerea, chiar daca la un moment dat si-a recunoscut vina si faptul ca a inselat autoritatile franceze.”
Jurnalul National” a prezentat si dovada falsificarii probelor accidentului din 1981/1982, recunoscuta chiar de Traian Basescu. In declaratia lui Basescu, acesta recunoaste faptul ca a falsificat probele unui accident din Portul Rouen pentru a se salva si a pacali statul francez.
O explicatie adusa de un fost marinar ar putea fi aceea ca Basescu a fost făcut capitan de cursa lunga, fara a avea experienta necesară, doar la indicatia PCR, cu binecuvantarea Securitatii Constanța. De mentionat, tatal sau, fostul lt. col.Basescu, a fost atunci loctiitor politic al puternicei Diviziii de tancuri Dobrogea…
Gravul incident provocat de capitanul de nava s-a petrecut intr-una din primele curse in calitate de capitan de cursa lunga ale lui Traian Basescu.
Primise pe mana conducerea unei nave mari Arges la doar trei luni de la obtinerea brevetului !! Pe Sena, in Portul Rouen, nava a luat foc, dintr-o cauza „anume” la descarcarea incarcaturii.
O incarcatura „ciudata”, dupa cum lasa sa se inteleaga fostul contrabandist Basescu. In portul Rouen, alte 37 de nave au luat foc, de asemenea. Imediat, francezii s-au prins ca focul a pornit de la nava romaneasca – blocata la Rouen cateva luni – si au trecut la ancheta. „Accidentul” s-a soldata cu o paguba de multe milioane de dolari!.
POST SCRIPTUM:
Ce se mai ascunde in „rufele murdare” ale acestei afaceri puturoase
Basescu a stat 28 de zile la Rouen, pentru a le explica francezilor ce si cum.
A scapat doar dupa ce i-a mintit. „Legislatia franceza functiona corect. Adica nu trebuia sa dovedesc eu ca nu s-a produs poluarea de la mine, ci autoritatile franceze trebuiau sa dovedeasca ca s-a produs poluarea de la mine”, marturisea Basescu in 23 iunie 1998 intr-un interviu acordat postului de televiziune Prima TV.In interviul citat, actualul presedinte recunoaste ca a ascuns probele vinovatiei sale in accidentul de la Rouen.
„Am explicat organelor de Securitate ce s-a intamplat cu noi acolo si, acum pot sa o spun public, nu mai e niciun secret, am schimbat ceva in instalatie inainte sa permitem accesul autoritatilor franceze la bord, ceea ce a facut imposibila demonstratia si demonstrarea vinei noastre”, spunea Basescu.
Tudorel Danila, un fost marinar emigrat in Canada in anii ’80, a explicat pentru „Jurnalul National” traseul unui absolvent de marina pana a deveni capitan de cursa lunga. El spune ca, in mod normal, unui candidat ii trebuiau noua sau chiar zece ani pentru a trece toate etapele necesare obtinerii acestei calitati. Danila spune ca Basescu a terminat marina in 1974 si a devenit capitan de cursa lunga in 1981. „Practic, si nici teoretic, nu se poate”, spune fostul marinar.
