Habemus contractus… de aeroport!
Greu de crezut, dar adevarat: contractul aeroportului de la Brasov a fost finalizat! Carevasazica, habemus, daca nu papa, habemus contractus! Adicatelea, ne-am facut cu un contract de zile mari al carui proiect ne promite zile lungi de prosperitate si impliniri economice. Brasovul se va deschide catre orizonturi nemaivazute, se va dezvolta intr-un an cat alte zone metropolitane in zece si cate si mai cate asemenea… basme!
Cu totii asteptam cu infrigurare decizia finala si acordul privind inceperea lucrarilor. Problema este ca aceasta „poveste cu cantec†a fost interpretata de atatia cantautori ca ne dam seama cu greu daca ce ni se arata in fata ochilor este aievea au ba.
Comisiile de specialitate ale Consiliului Judetean Brasov analizeaza documentul, iar saptamana viitoare acesta va fi supus aprobarii in plen. Oferta initiala a firmei UTI a fost in valoare de 48 de milioane de euro.
Presedintele Consiliului Judetean Brasov, Aristotel Cancescu, a precizat ca intre institutia pe care o reprezinta si UTI s-a ajuns la o intelegere in ceea ce priveste clauzele contractuale.
„Este o solutie de compromis, buna pentru ambele parti. Deocamdata, nu pot face publice datele contractului, pana cei de la UTI isi dau acordul. Daca vor dori secretizarea informatiilor si sedinta de plen de saptamana viitoare va fi secreta”, a explicat Aristotel Cancescu, citat de cotidianul Adevarul.
UTI este obligata de Consiliul Judetean Brasov, prin contract, sa demareze lucrarile pana la sfarsitul acestui an.
Asa ca zilele pana la startul lucrarilor sunt numarate, caci, vorba ceea: „Iarna-i grea, omatu-i mare!/ Semne bune, anul are/ Semne bune de belsug/ Pentru brazda de sub plug…â€
Deci, la treaba baieti, acum, repede, pana nu vine zapada! Ca de nu, va ia prin surprindere crivatul si va trebui sa depuneti o munca de Sisif, curatand pistele, inca inexistente, de omat.
Dupa ce, prin 2009, aeroportul Brasov a fost finantat, la nivel de supozitie, de banci britanice, in ianuarie 2011 se zvonea deja ca lucrarile vor fi sustinute de Erste Bank, care a acceptat sa asigure cele 60 de milioane de euro necesare investitiei.
Acestea vor dura 50 de zile. Dupa acest moment, termenul de executie este de 16 luni. Consiliul Judetean din Brasov a convins Erste Bank sa aprobe o pista lunga de 2,8 km si nu de 2,5 km, cum a dorit initial institutia financiara. In ceea ce priveste turnul de control, acesta va ramane conform planlui intial, dar terminalul va avea un singur etaj, intr-o prima etapa, cel de al doilea urmand sa fie ridicat ulterior.
Traficul anual este estiat la 800.000 de calatori, in contextual in care traficul de calatori a crecut, in Romania, cu 17%, iar la Timisoara si Cluj cu 20%.
Firma UTI este singurul consortiu care a indeplinit conditiile si s-a prezentat la licitatia pentru constructia aeroportului de la Ghimbav, de la inceputul lunii iunie 2011.
