Marcel Ciolacu a cedat pe toată linia în fața transportatorilor de frica grevei generale
Sfătuit de minți mai luminate decât a lui, care l-au avertizat că o grevă generală a transportatorilor îi poate aduce sfârșitul politic, Marcel Ciolacu a mutat strategic și s-a înmuiat în fața sindicatelor protestatarilor. Asta, după ce anunțate mari concesii și pentru agricultori, inclusive restricții la importul de făină și de produse zaharoase din Ucraina, adică mai tot importul de tot soiul produse agricole și alimentare prelucrate și semiprelucrate importate din această țară.
În acest fel Ciolacu vrea să încheie cu protestele celor două categorii importante de antreprenori și salariați deopotrivă, apărând astfel ca un negociator înțelegător și flexibil. Marcel Ciolacu dă astfel un tun ideologic socialist cedând pe linie la toate revendicările importante ale transportatorilor, arătând că ele sunt justificate, culmea! Asta, după ce se arătase țâfnos la începutul protestelor declamând ritos că nu va ceda în fața aberațiilor emise ca revendicări de transportatori și de agricultori.
Liberalii iar au rămas de căruță cu această ocazie, scâldându-se în indiferență și irelevanță în fața celei mai importante mișcări sociale de la sfârșitul și începutul acestui an.
Ciolacu apare astfel națiunii ca un salvator al păcii sociale și ca un reformator al economiei, un sprijinitor al categoriilor nemulțumite de cetățeni.
Limite și toleranțe modificate la cererea transportatorilor
”Și în domeniul transportului, avem câteva ordonanțe și hotărâri de guvern agreate împreună cu reprezentanții transportatorilor. Astfel, modificăm modul de realizare a controlului prin cântărire la punctele de trecere a frontierelor și stabilim limite, conform legislației europene, privind toleranțele pentru depășirea greutății camioanelor. Ce toleranțe sunt permise în Europa vor fi acceptate și la noi!
Contracte de transport și convenții naționale regândite
„De asemenea, clarificăm și elemente importante convenite cu transportatorii privind efectuarea inspecției tehnice periodice a vehiculelor lente și atestarea profesională a personalului de specialitate din transportul rutier. Corelăm dispozițiile privind încheierea și executarea contractului de transport pentru transporturile naționale cu normele internaționale. Concret, abrogăm limita de despăgubire în cazul contractului national după modelul unei convenții recunoscute la nivel internațional, CMR. Iar limita de despăgubire va fi stabilită prin voința părților exprimată în contractul de transport. Cred cu tărie că așa reintrăm într-o logică economică!”, a completat Marcel Ciolacu.
Recolerarea plății RCA cu posibilitățile transportatorilor
”Venim azi și cu dispoziții mai clare ce reglementează examinarea persoanelor care intenționează obținerea atestării inițiale pentru conducătorii auto transport persoane sau transport marfă. Și, pe măsură ce vor fi gata noi acte normative, din setul agreat împreună cu fermierii și transportatorii, nu am vreo reținere să facem ședință de guvern în weekend sau la începutul săptămânii viitoare!
ASF a anunțat deja public ca a găsit împreună cu transportatori calea spre un nivel decent al RCA la transportul de marfă: va fi un preț sustenabil, inclusiv pentru micii transportatori, cu 2-3 camioane, care nu au posibilitățile firmelor cu flote mari.
În plus, se permite plata în rate a RCA și posibilitatea suspendării poliței cât timp camionul este parcat pe o anumită perioadă din diverse motive.”, a mai asigurat premierul, preluat integral de Știri pe Surse.
În concluzie a acceptat resemnat tot ce i s-a cerut, dând dovadă de o rară bărbăție și demnitate, solicitări absurde precum gratuitatea carburanților ca în Venezuela nefiind aduse ca revendicări concrete de către transportatori, așa cum vitupera șuierător Cristian Tudor Popescu.
Libiu Mateescu
Cât timp camionul este parcat și nefolosit ar trebui ca plăcile de înmatriculare să fie depuse la sediul poliției secția circulație
Degeaba, ca tot țigan de Buzău moare!