Parteneriatul Public – Privat,
Autostrada Comarnic-Brasov este pe lista
Luna lui martisor ar putea aduce o clarificare pentru cei care sunt sufocati de traficul rutier de pe Valea Prahovei. Premierul Emil Boc a cerut ministrilor ca pana la data de 1 martie sa finalizeze lista proiectelor pe care le vor derula in regim de parteneriat public privat, aratand ca prioritar este domeniul transporturilor. El a mentionat ca obiectivul este reluarea constructiei autostrazii Comarnic-Brasov si tronsonul de autostrada Sibiu-Pitesti.
Boc a mentinonat ca proiecte in parteneriat public privat pot fi initiate si in sanatate, agricultura, energie, mediu.
Constructia tronsonului de autostrada Comarnic – Brasov si dupa cea de a doua licaitatie, a fost castigat de consortiul Vinci (Franta) – Aktor (Grecia). Insa, in aprilie 2010, acesta firma a denuntat unilateral contractul, motivul oficial fiind lipsa fondurilor (dupa altii dion cauza volumului spagii). Reprezentantii consortiului au aratat ca statul roman nu a acceptat anumite clauze, situatie care a condus la imposibilitatea de a obtine finantare.
Autostrada Comarnic-Brasov intre ghinion si boicot
In ce priveste Tronsonului de autostrada Comarnic-Brasov, poate fi considerat din cele de mai sus ghinionist desi in realitate este boicotat de o anumita culoare politica. PDL a anulat in 2005 licitatia castigata de Vinci cu un pret de cateva ori mai mic decat cel contactat in 2010. Totusi cei de la Ministerul Transporturilor au anuntat, in luna septembrie 2010, intentia de a scoate din nou la licitatie constructia. Nu s-a mai facut nimic pana acum.
Reamintim ca saptamana trecuta, Emil Boc a invitat oamenii de afaceri chinezi sa investeasca in Romania intr-o serie de proiecte care vor fi realizate in parteneriate public private, precum autostrazile Comarnic-Brasov si Sibiu-Pitesti. Oferta a fost lansata in cadrul unei intalniri intre premier si reprezentanti ai statului chinez, cu ocazia noului an chinezesc
