Pretul Autostrazii Transilvania creste intr-un an cat altii in zece
Indelung mediatizatul si mult contestatul proiect al Autostrazii Transilvania intalneste acum piedici de ordin obiectiv care scapa atat de sub controlul managerilor de proiect, cat si al autoritatilor romane implicate.
Dat fiind faptul ca moneda unica europeana a castigat teren in fata leului romanesc, autostrada ardeleana se scumpeste pe zi ce trece.
Din cauza deprecierii leului, statul va fi obligat sa aloce si mai multi bani de la buget pentru a plati catre Bechtel lucrarile din acest an. S-a ajuns la aceasta situatie pentru ca platile catre compania americana se fac in euro, iar contractul negociat nu prevede un curs fix. In consecinta, din moment ce moneda europeana a atins cote record de 4,2, lei/euro si va ajunge undeva la 4,5 lei/euro, americanii vor incasa in acest an sute de milioane de lei in plus.
Anul acesta, 140 de kilometri de autostrada vor fi construiti pe doua tronsoane noi: Cluj Vest – Mihailesti si Mihailesti – Suplacu de Barcau.
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) a cerut un buget de peste o jumatate de miliard de euro pentru acest proiect.
Potrivit Anexei 2 a contractului cu Bechtel, renegociat in 2005, Ministerul Transporturilor este obligat sa depuna in avans in contul companiei o treime din suma necesara lucrarilor programate pentru anul in curs, astfel ca, dupa aprobarea bugetului, guvernul ar trebui sa inceapa imediat platile catre americani.
„Este insa vorba de lucrari care nu au fost confirmate de consultant“, a precizat Cristian Duica, directorul general interimar al CNADNR.
Afectate de evolutia leului comparativ cu moneda europeana vor fi si proiectele cu finantare europeana, insa influenta cursului va fi resimtita intr-o masura mult mai mica deoarece se va aplica doar pentru partea de cofinantare de la stat.
