Sistem comun de stabilire a taxelor aeroportuare
Parlamentul European a adoptat, in a doua lectura, un raport legislativ ce stabileste principii comune pentru stabilirea taxelor aeroportuare din UE. Deputatii considera ca aceste reguli trebuie aplicate aeroporturilor ale caror trafic anual depaseste 5 milioane de pasageri, in timp ce Comisia propusese initial pragul de 1 milion de pasageri. Cu toate acestea, indiferent de numarul pasagerilor, directiva se va aplica celui mai mare aeroport din fiecare stat membru.
In momentul actual, stabilirea preturilor pentru utilizarea infrastructurii aeroportuare se efectueaza la nivel national. In plus, utilizatorii aeroporturilor nu sunt consultati in mod sistematic inainte de determinarea sau modificarea taxelor de aeroport. Taxele de aeroport reprezinta in medie 4% p?na la 8% din costurile operationale ale operatorilor majori de transport aerian.
De remarcat ca prezenta directiva face parte din pachetul „aeroport” care include trei initiative majore: propunerea de directiva privind taxele de aeroport, o comunicare privind capacitatea aeroportuara, eficienta si siguranta in Europa si un raport cu privire la implementarea directivei referitoare la serviciile de asistenta la sol (ground handling). Acest pachet se refera, in principal, la rolul aeroporturilor in contextul dezvoltarii competitivitatii pietei aviatiei europene si la imbunatatirea convergentei reglementarilor intre statele membre.
Potrivit amendamentelor propuse de deputatii europeni, taxele de aeroport trebuie sa fie nediscriminatorii. Ar trebui sa se puna in aplicare o procedura obligatorie pentru consultarea periodica intre organele de gestionare a aeroporturilor si utilizatorii aeroporturilor, oferind posibilitatea fiecarei parti de a recurge la o autoritate independenta de supraveghere in cazul in care o decizie privind tarifele de aeroport sau modificarea sistemului de tarifare este contestata de utilizatorii aeroporturilor.
Tarifele pentru furnizarea de servicii catre pasagerii cu handicap si cei cu mobilitate redusa din domeniul de aplicare al directivei vor fi excluse din acesta si se va publica o lista cu aeroporturile carora se aplica aceasta directiva.
„Taxa de aeroport” inseamna o taxa perceputa in beneficiul organismului de gestionare a aeroportului si platita de utilizatorii aeroportului si/sau pasagerii aerieni pentru utilizarea instalatiilor si serviciilor furnizate in exclusivitate de organismul de gestionare a aeroportului si care au legatura cu aterizarea, decolarea, iluminarea si stationarea aeronavei, gestionarea pasagerilor si manipularea marfurilor.
Lista aeroporturilor care ar urma sa aplice noile reguli, o data ce directiva va intra in vigoare: Alicante; Amsterdam/Schiphol; Atena/Eleftherios Venizelos; Barcelona; Berlin-Schoenefeld; Berlin-Tegel; Birmingham; Bourgas; Bratislava; Bristol; Brussels/Brussels-National; Bucuresti/Henri Coanda; Budapesta/Ferihegy; Catania/Fontanarossa; Dublin; D?sseldorf; Edinburgh; Faro; Frankfurt/Main; Glasgow; Gran Canaria; Hamburg; Hanovra; Helsinki/Vantaa; Iraklion/Nikos Kazantzakis; Kobenhavn/Kastrup, K?ln/Bonn; Lanzarote; Larnaka/INTL; Lisabona; Ljubljana; Londra Gatwick; Londra Heathrow; Londra Luton; Londra Stansted; Luxembourg; Lyon Saint-Exupery; Madrid/Barajas; Malaga; Malta/Luqa; Manchester; Marsilia-Provence; Milano/Linate; Milano/Malpensa; M?nchen; Newcastle; Nice-Cote d?Azur; Pafos/INTL; Palma de Mallorca; Paris-Charles de Gaulle; Paris/Orly; Praga/Ruzyne; Riga; Rodos/Diagoras; Roma/Fiumicino; Sofia; Stockholm/Arlanda; Stuttgart; Tallinn; Tenerife Sur/Reina Sofia; Timisoara; Toulouse-Blagnac; Toulouse/CCER; Varna; Venetia/Tessera; Vilnius; Varsovia/Okecie; Viena/Schwechat.
