Le creează Sebastian, un tânăr designer braşovean din mâinile căruia ies portofele, papioane, curele şi genţi unicat. Se încăpăţânează să rămână în România, pe care vrea s-o schimbe puțin pentru că, spune el, este o țară frumoasă.
Sebastian Roncea are 25 de ani și se află la început de drum ca designer de accesorii din piele. „Totul a început de mic din pasiune. Mama cosea goblenuri, eu am cusut o căsuţă, apoi am făcut decoraţiuni florale cu mini aranjamente. De acolo mi-am dezvoltat partea aceasta creativă” spune Sebastian.
Primii bani i-a făcut din papioane realizate din cămăşi reciclate, încă de pe când era pe băncile liceului. A studiat apoi Grafică iar ideea accesoriilor din piele i-a venit în timpul facultăţii când şi-a croit singur o brăţară din piele.

Sebastian şi-a deschis un atelier, merge la târguri şi visează la un magazin propriu în viitor: „Deşi toată lumea îmi spune să plec, aş vrea să rămân în România şi să schimb un pic din ţara asta că e frumoasă”.
Printre cele mai excentrice accesorii ale tânărului sunt papioanele cu licheni, o marcă înregistrată, care trăiesc şi 10 ani dacă sunt întreţinute adecvat.

Pe Sebastian l-am găsit muncind la atelierul său alături de un client care tocmai îi călcase pragul în căutarea unui cadou de Crăciun pentru soţie.
Portofelele, genţile şi curelele sunt cele mai căutate în mediul online şi la târgurile din ţară.
Accesoriile designerului braşovean sunt preferate şi de cetăţeni străini. Dacă alte accesorii ajung în ţări precum Spania sau Anglia, papioanele cu licheni au ajuns în India.

Vifor Rotar

. Femeia încercase să-și procure un bilet din autobuz pentru că aparatul din stație nu era funcțional, iar controlorul a fost arogant și ironic cu biata femeie. Cum nu era prima abatere, bărbatul este cercetat disciplinar și atent monitorizat de șefii săi.
Femeia încercase să-și procure un bilet de la ceilalți pasageri și chiar de la șofer. O călătoare i-a oferit contra cost o călătorie însă înainte de a valida biletul controlorul a amendat-o.

Chiar și cu amenda plătită bărbatul a continuat să o ironizeze pe femeie iar incidentul a fost reclamat de o călătoare pe pagina de socializare a Regiei Autonome de Transport.
Conducerea RATBV SA a demarat o anchetă în cazul bărbatul, care nu este la prima abatere.

Pentru a evita incidente asemănătoare, toți controlorii vor trece printr-o nouă serie de instruiri iar activitatea controlorului reclamat va fi atent supravegheată.

Potrivit lui Silviu Ștefan, purtătorul de cuvânt al RATBV SA, toți angajații Serviciului Control vor trece printr-o nouă procedură de instruire cu privire la normele de conduită și toate aspectele care țin de relația cu clienții societății.
Operatorul de transport public din municipiul Brașov are 30 de controlori angajați.

Vifor Rotar

Prin aplicaţia check my school, școlile și liceele vor putea fi monitorizate în timp real, iar rapoartele finale vor fi întocmite în primăvara lui 2019. Ideea iniţiatorilor este să modernizeze educaţia prin finanţare corectă şi transparentă, prin implicarea directă a părinţilor şi elevilor, care sunt învăţaţi cum să urmărească modul în care se cheltuie banii.
„Şcoli curate” este un proiect naţional care vizează buna guvernare a unităţilor de învăţământ din România. În opinia iniţiatorilor, buna guvernare înseamnă transparenţă şi finanţare. Concret, fiecare şcoală ar trebui să publice pe site-ul actualizat bugetele, modul în care sunt cheltuiţi banii, decizii luate în Consiliile de Administraţie, chiar regulamentele interne.
Cristian Ghindeş, coordonatorul proiectului de la Societatea Academică din România,
spune că a întâlnit cazuri de amenzi date elevilor, unde cadrele didactice se transformau în agenţi constatatori şi dădeau amenzi pentru obrăznicie.
Pe de altă parte, iniţiatorii vor să vadă şi cum sunt finanţate pe plan local şcolile şi să combată plăţile făcute de părinţi pentru materiale care trebuie asigurate de şcoală.
Intenţia iniţiatorilor este să implice părinţii şi elevii în activitatea de monitorizare pe termen mediu şi lung. Ghidul monitor pentru buna guvernare a şcolilor şi liceelor din România prezintă informaţii legate legislaţia în domeniu, sfaturi despre ce pot face elevii şi părinţii pentru ca statul să finanţeze educaţia în mod corespunzător, precum şi ce obligaţii are şcoala şi alte instituţii. Proiectul este derulat de Societatea Academică din România și Centrul pentru Resurse Civice.

Vifor Rotar

Cinci investitori au depus oferte pentru atribuirea contractului de parteneriat public-privat pentru realizarea Autostrăzii Ploieşti- Braşov, până astăzi, 17 decembrie 2018, ultima zi de depunere a cererii de participare. Ofertele pentru primul contract strategic de parteneriat public-privat din România, depuse la Comisia Naţională de Strategie şi Prognoză, sunt analizate de către o Comisie de evaluare, care include şi experţi cooptaţi, reprezentanţi ai partenerului public. Ofertele au fost deschise în prezenţa investitorilor privaţi care au depus solicitarea de participare la acest proiect.
Din acest moment, procedura legală prevede următoarele acţiuni:
1. Comunicarea, în aproximativ cinci zile, a candidaţilor selectaţi, în vederea depunerii ofertei tehnice şi financiare;
2. Depunerea ofertelor detaliate în termen de 60 de zile de la comunicarea acceptării;
3. Negocierea competitivă a clauzelor contractului de parteneriat public-privat;
4. Desemnarea partenerului privat câştigător şi a variantei de contract de parteneriat public-privat ce va fi supus aprobării Guvernului;
5. Semnarea contractului de parteneriat public-privat aprobat de Guvern;
6. Constituirea societăţii de proiect de către CNAIR şi partenerul privat.
Numărul ofertelor depuse arată atât interesul deosebit al investitorilor pentru proiectele strategice ce urmează să fie realizate în parteneriat public-privat, cât şi încrederea mediului de afaceri în economia românească. De asemenea, înscrierea pentru acest prim proiect arată că este apreciat de investitori demersul Guvernului de a îmbunătăţi cadrul legal şi de a aproba realizarea în parteneriat public-privat a 21 de proiecte strategice de investiţii.
În conformitate cu prevederile Ordonanţei de Urgenţă nr. 39/2018 privind parteneriatul public-privat şi ale Hotărârii Guvernului nr.667/2018 prin care s-a aprobat Studiul de fundamentare pentru acest obiectiv strategic de investiţie, proiectarea şi construcţia autostrăzii Ploieşti-Brașov se va realiza prin parteneriat public-privat instituţional, respectiv printr-o societate de proiect ce va avea ca acţionari partenerul public, respectiv CNAIR, şi un partener privat, desemnat în urma procedurii de achiziţie publică, prin negociere competitivă, procedură care începe practic de astăzi.
Autostrada „Ploieşti-Braşov”, prevede o durată de proiectare, execuţie şi operare de 24 de ani. În cadrul proiectului este inclusăşi operarea tronsonului de Autostradă Bucureşti – Ploieşti, încă de la semnarea contractului de atribuire.
Valoarea estimată pentru acest contract este de 1,36 miliarde de euro. Contractul prevede, de asemenea, plăţi anuale din fonduri publice care să asigure recuperearea investiţiei de către partenerul privat.
D.D.

Administraţia Naţională de Meteorologie a emis o avertizare cod galben de ninsori, valabilă şi în zona Braşovului, unde drumarii susţin că sunt pregăţiţi să intervină.
Avertizarea a intrat în vigoare de vineri de la ora 23 şi este valabilă până în 16 decembrie, ora 18.

În vestul şi sudul Transilvaniei, jumătatea de nord a Munteniei, precum şi în zona Carpaţilor Meridionali, Occidentali şi de Curbură vor fi precipitaţii mai ales sub formă de ninsoare şi se va depune strat consistent de zăpadă.
Vântul va avea intensificări la munte, cu rafale care vor depăși 60 km/h.

Drumarii brașoveni susţin că sunt pregăţiţi să intervină. In bazele de deszapezire ale Direcţiei de Drumuri şi Poduri, toate cele 56 de utilaje au fost pregatite iar in depozite sunt peste 7000 de tone de material antiderapant.
Autorităţile roagă cetăţenii să nu plece la drum nepregatiti, să conducă preventiv și să adapteze viteza la conditiile de drum.

Vifor Rotar

De astăzi, toate pârtiile din Poiana Brașov sunt deschise pentru iubitorii sporturilor de iarnă.

În prezent, singura zonă a domeniului schiabil care nu este încă practicabilă este „S-ul” mare de pe Pârtia Lupului.

Reprezentanţii municipalităţii spun că în această porţiune recomandată doar schiorilor experimentaţi sunt necesare mai multe amenajări speciale.

Toate instalaţiile de transport pe cablu sunt funcţionale iar de sâmbătă dimineaţă va intra în funcțiune și telecabina Capra Neagră.
Potrivit administratorilor domeniului schiabil, stratul de zăpadă este de circa 70-80 de centimetri.

Deci sunt îndeplinite toate condițiile pentru turiști, zăpadă este, pârtiile sunt pregătite, hotelierii și cabanierii sunt cu ușile deschise. La toate acestea se mai adaugă o stare excepțională a drumurilor de acces, cu o permanentă supraveghere și o intervenție operativă a utilajelor în cazul unor caderi semnificative de zăpadă sau viscol.

Vifor Rotar