Traficul feroviar Brasov – Campina este un COSMAR
Lucrarile de reabilitare de pe linia de cale ferata Bucuresti – Brasov, mai exact, de pe tronsonul Campina – Predeal sunt in desfasurare de vreo trei ani de zile. In tot acest timp, traficul pe aceasta ruta s-a transformat intr-un adevarat calvar al nervilor intinsi la maximum, iar pierderile inregistrate de Compania Nationala CFR sunt enorme.
Ieri, circulatia feroviara pe Valea Prahovei a fost oprita intre statiile Valea Larga si Predeal din cauza unei defectiuni la un stalp al liniei de contact, provocata de un utilaj greu care desfasura lucrari pe santierul de reabilitare cauzata, conform Companiei Nationale de Cai Ferate CFR SA.
Dupa sase ore de la producerea defectiunii, traficul feroviar intre statiile Valea Larga si Predeal a fost reluat. Compania Nationala de Cai Ferate CFR SA informeaza ca trenurile au plecat din statii la ora 14.35. Circulatia feroviara pe Valea Prahovei a fost oprita, ieri dimineata, din cauza unei defectiuni tehnice provocate de un utilaj greu care desfasura lucrari pe santierul de reabilitare si care, in urma unei manevre gresite, a lovit si inclinat un stalp de inalta tensiune.
Pana la remedierea defectiunii, mai multe trenuri au fost oprite in statii adiacente sau in linie curenta, respectiv P 3001 de pe relatia Bucuresti – Brasov, care stationeaza in linie curenta, intre Comarnic si Valea Larga, de la ora 08.19, trenul P 3002 de pe relatia Brasov – Bucuresti, care stationeaza in Sinaia de la ora 08.27, trenul Acc 1745 de pe relatia Bucuresti – Satu Mare, care stationeaza in linie curenta, intre Campina si Comarnic, de la ora 08.36, trenul R 473-2 de pe relatia Curtici – Bucuresti, care stationeaza in Busteni de la ora 09.16 sau trenul P 3024 de pe relatia Brasov – Ploiesti Sud, care stationeaza in Azuga de la ora 09.16.
