Tronsonul III al Ocolitoarei Brasov va fi finalizat inainte de termen
Lucrarile la Tronsonul III al ocolitoarei municipiului Brasov sunt cele mai avansate din proiectul de transformare al ocolitoarei Brasov intr-o sosea cu regim de autostrada. Tronsonul al treilea al ocolitoarei are o lungime de 6,34 km si face legatura dintre DN 13 – printr-un pod suspendat – si DN1.
Firma care a castigat licitatia de lucrari a executat deja un tronson experimental de balast stabilizat, iar intr-o saptamana va incepe lucrarile pentru turnarea balastului stabilizat pe intreg tronsonul, aceasta fiind ultima faza inaintea asfaltarii, se arata intr-un comunicat de presa postat pe site-ul municipalitatii.
„In acest moment, la Stupini s-au realizat deja elementele de sprijin ale podului de la intersectia cu DN 13, iar de la kilometrul 1 al Ocolitoarei pana la 1+800 km, la intersectia cu strada Plugarilor, s-a finalizat terasamentul si urmeaza asfaltarea. La kilometrul 2, unde va fi un pod peste Valea Cheu, mai trebuie montate grinzile, iar la intersectia cu strada Lanii, unde la fi un pasaj peste Ocolitoare, lucrarile sunt executate in proportie de 75%. Au fost aduse deja 16 grinzi, in urmatoarele patru zile vor veni si celelalte 16, iar apoi vor incepe lucrarile de montare. Bretelele de acces si semnalizarile sunt si ele realizate in proportie de 60%, iar una dintre culeele de la DN1 a fost finalizata“, a declarat primarul municipiului Brasov, George Scripcaru.
Lucrarile sunt intr-un stadiu avansat si in sectorul care va lega strada Lanii de Institutul Cartofului, si pe cel de la Institutul Cartofului spre DN 1.„In trei luni si jumatate s-a lucrat intr-un ritm intens, astfel incat cu siguranta totul va fi finalizat pana la data din contract. Exista chiar posibilitatea ca executia sa fie finalizata inainte de termen”, a declarat primarul George Scripcaru.
Valoarea lucrarilor la acest segment de drum este de 98 de milioane de lei. Si la primul tronson de ocolitoare lucrarile se afla in graficul stabilit. Tronsonul are o lungime de 7,2 km si porneste din zona Darste (din ocolitoarea actuala, pe care va fi construit un pod peste paraul Timisul Sec), ocoleste rampa de gunoi, intersecteaza drumul spre Tarlungeni, ocoleste CET, traverseaza zona Timis-Triaj, iar apoi va ajunge la DN 11 (spre Sfantu Gheorghe) in giratoriul din zona Stabilus. Pe langa realizarea caii de rulare la doua benzi pe sens, proiectul prevede un pasaj peste DN 11 si calea ferata care duce spre Targu Secuiesc. Valoarea acestui tronson este de aproape 130 de milioane de lei.
Tronsonul II, in asteptarea unei hotarari de guvern
Desi initiate de municipalitatea Brasov, cele trei proiecte, respectiv tronsoanele I, II si III ale ocolitoarei au fost incluse intr-un proiect unitar accesat de Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, din fonduri nerambursabile, prin Programul Operational Sectorial – Transporturi. Din fondurile europene obtinute de MTI sunt finantate aproape 70% din cheltuieli, restul fiind asigurate de la bugetul de stat.
Daca pe tronsoanele I si III lucrarile se desfasoara in ritm sustinut, Guvernul a amanat deocamdata preluarea tronsonului II, realizat deja la o banda pe sens si care trebuie dublat.
Tronsonul al doilea leaga DN 11 de DN 13 si are 5,7 kilometri.
Tronsonul ar trebui preluat de Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale SA (CNADNR), pentru realizarea lucrarilor.
"Speram ca in perioada urmatoare Guvernul Romaniei sa se faca o evaluare corecta, atat a necesitatii cat si a impactului pe care acest proiect il va avea asupra brasovenilor si asupra transporturilor din Romania si sa ia decizia de a continua acest proiect. Nu trebuie sa ca exista si riscul pierderii finantari europene pentru intregul proiect, in cazul in care nu se realizeaza si dublarea tronsonului II“, a declarat primarul George Scripcaru.
